motore asincrono di CA di monofase del motore del ventilatore 30-60w di CA 50/60Hz per l'elettrodomestico da cucina

Tensione CA: 240V

Luogo d'origine: Guangdong, Cina

Marca commerciale: GO-GOLD

Number di modello: KG-8016-1

Tipo: Motore asincrono

Frequenza: 50/60Hz

Fase: Monofase

Protegga la caratteristica: a prova di gocciolamento

Efficienza: IE 2, 30-40%

Nome di prodotto: Motore del ventilatore

Potere stimato: 50W

Uso: Fan, cucina, apparecchi, fan del pavimento

Velocità: 1200RPM

Tensione: 240V

Parole chiavi: Motore del ventilatore

Marca: GO-GOLD

Tipo del motore: KG-8016-1

Materiale: Rame, ferro, alluminio, plastica

Garanzia: 3years

Porto: Shenzhen

Termine d'esecuzione:

Disegno di profilo

Specificazione di prestazione

Struttura del motore asincrono

Lo statore di un motore asincrono consiste di tre parti: il centro dello statore, la bobina dello statore e la struttura. Il centro dello statore è una parte del circuito magnetico principale. Per ridurre le correnti parassite e le perdite di isteresi generate dall'eccitazione corrente e dal campo magnetico della rotazione nel nucleo di ferro, il nucleo di ferro è impilato con le lamiere di acciaio spesse del silicio di 0.5mm. Per i motori con la più grande capacità, entrambi i lati della lamiera di acciaio del silicio sono ricoperti di pittura dell'isolamento come isolamento dello strato intermedio. Il piccolo centro dello statore è impilato e compresso in un tutto con le lamiere di acciaio del silicio e poi è riparato nel telaio; I centri medi e grandi dello statore sono montati dai pezzi di perforazione a forma di ventaglio. Ci sono molte scanalature con la stessa forma uniformemente hanno perforato nel circolo ristretto del centro dello statore per includere la bobina dello statore. I piccoli motori asincroni usano tipicamente una scanalatura chiusa dei semi e (una bobina a un solo strato del basso sciolto) fatte di cavo smaltato ad alta resistenza, con l'isolamento della scanalatura fra la bobina ed il nucleo di ferro. Una scanalatura chiusa dei semi può ridurre la resistenza magnetica del circuito magnetico principale e ridurre l'eccitazione corrente, ma incastonare i cavi è meno conveniente. I motori asincroni medi usano tipicamente le mezze scanalature aperte. I grandi motori asincroni ad alta tensione tutti usano le scanalature aperte per l'inserzione facile del cavo. Per raggiungere i buoni motori asincroni medi che grandi elettromagnetici della prestazione, sia usi le brevi bobine del passo di doppio strato.

Il rotore è composto di centro del rotore, di bobina del rotore e di asse. Il centro del rotore è inoltre una parte del circuito magnetico principale, composta solitamente di lamiere di acciaio spesse del silicio di 0.5mm impilate insieme ed il centro è riparato sul sostegno del rotore o dell'asse. La superficie esterna di intero rotore è cilindrica. La bobina del rotore è divisa in due tipi: tipo della gabbia e tipo d'avvolgimento.

Rotore della gabbia
Una bobina della gabbia è una bobina di chiusura di auto composta di barre della guida inserite in ogni scanalatura del rotore e negli anelli dell'estremità dell'anello ad entrambe l'estremità. Se il nucleo di ferro è rimosso, l'intera bobina è modellata come «una gabbia circolare», quindi è chiamato una bobina della gabbia. Per conservare il rame e migliorare la produttività, i piccoli motori della gabbia utilizzano generalmente i rotori di fusion d'alluminio; Per i motori medi e grandi, dovuto la difficoltà nell'assicurazione la qualità della fusion d'alluminio, della struttura dell'inserimento delle barre di rame nella scanalatura del rotore e di saldatura degli anelli dell'estremità ad entrambe l'estremità è adottato. Il tipo motore asincrono della gabbia ha una struttura semplice e una fabbricazione conveniente, rendendogli un motore economico e durevole. Così ha una vasta gamma di applicazioni.

Rotore arrotolato
Una bobina trifase composta di conduttori isolati incastonati nella scanalatura di un rotore arrotolato, con i tre terminali uscenti della bobina collegata.
È collegato all'anello di contatto tre sull'albero rotante e poi ha condotto fuori attraverso la spazzola. Questo rotore è caratterizzato da quella resistenza esterna può essere collegato nella bobina del rotore per migliorare la prestazione di regolamento della velocità ed avviarsi del motore.

Rispetto al rotore della gabbia, il rotore arrotolato ha una struttura leggermente complessa ed è leggermente più costoso, in modo da è utilizzato soltanto nelle situazioni dove la corrente di avviamento bassa, l'alta coppia di torsione cominciante, o la spedizione è richiesta.