Motore del ventilatore senza spazzola 24v 18000RPM di CC del motore senza spazzola 0.35A di CC del senso antiorario

Senso antiorario senza spazzola del motore KG-3160 24V 0.35A di CC usato per il fan universale

Specificazione di prestazione

Dimensione esterna

Panoramica

Immagine del prodotto

INTRODUZIONE

Il motore di BLDC è ampiamente usato nelle applicazioni compreso gli apparecchi, automobilistico, aerospaziale, il consumatore, l'attrezzatura industriale medica e automatizzata e la strumentazione.

Il motore di BLDC è commutato elettricamente dagli interruttori di accensione invece delle spazzole. Rispetto ad un motore spazzolato di CC o ad un motore asincrono, il motore di BLDC presenta molti vantaggi:

• Alta efficienza ed affidabilità
• Rumore acustico più basso
• Più piccolo e più leggero
• Maggior reazione dinamica
• Meglio velocità contro le caratteristiche di coppia di torsione
• Più alta gamma di velocità
• Vita più lunga

Statore

Ci sono tre classificazioni del motore di BLDC: monofase, bifase e trifase.

Questa discussione suppone che lo statore per ogni tipo ha lo stesso numero delle bobine. I motori monofasi e trifasi sono il più ampiamente usato. Figura 5 mostra la sezione trasversale semplificata di un motore monofase e trifase di BLDC. Il rotore ha magneti permanenti per formare 2 paia del polo magnetico e circonda lo statore, che ha le bobine. N N S S un intercapedine, del magnete del NT di Permane dello statore del rotore di intercapedine, N N S A B S C dei magneti permanenti del rotore dello statore di B () monofase (b) Tre-fase-ha semplificato i diagrammi che del motore di BLDC un motore monofase ha una bobina-ferita dello statore in senso orario o in senso antiorario lungo ogni braccio del statore-a prodotti quattro poli magnetici. Tramite il confronto, un motore trifase ha tre bobine. Ogni fase accende in sequenza per fare il rotore girare. Ci sono due tipi di bobine dello statore: trapezoidale e sinusoidale, che si riferisce alla forma del segnale della forza controelettromotrice (BEMF). La forma del BEMF è determinata dai collegamenti differenti della bobina e dalla distanza dell'intercapedine. Oltre al BEMF, la corrente di fase inoltre segue una forma trapezoidale e sinusoidale. Un motore sinusoidale produce la coppia di torsione elettromagnetica più regolare che un motore trapezoidale, comunque ad un più alto costo dovuto il loro uso delle bobine di rame extra.

Un motore di BLDC usa una struttura semplificata con le bobine trapezoidali dello statore.

Il rotore del rotore A consiste di un'asse e di un hub con i magneti permanenti sistemati per formarsi fra due - otto paia del polo che alternano fra i poli Nord di nord e sud. Figura 6 mostra le sezioni trasversali di tre generi di disposizioni dei magneti in un rotore. Ci sono materiali multipli del magnete, quali le miscele ferrose e le leghe di terre rare. I magneti della ferrite sono tradizionali e relativamente economici, sebbene i magneti di terre rare della lega stiano diventando sempre più popolari a causa della loro alta densità magnetica.