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Garanzia: 3 anni

Luogo di origine: Guangdong, Cina

Marchio: Go-Gold

Numero modello: KG-18075M22

Tipo: motore a induzione

Frequenza: 50/60Hz

Fase: Trifase

Funzione di protezione: a prova di gocciolamento

Tensione CA: 220 V

Efficienza: IE 2

Nome: KG-18075M22

Porto: SHENZHEN

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Rotore a gabbia di scoiattolo
Vantaggi
--Costruzione semplice e robusta

Costruzione - Rotore ad anello rotante
Parti principali
-Lancia
-Rotor CoreRotor avvolgimenti
- Anelli di scorrimento

Costruzione - Rotore ad anello rotante
Nucleo del rotore
nucleo cilindrico lamellare
-avere fessure sulla sua periferia esterna per accogliere gli avvolgimenti di bilanciamento 3o

Avvolgimenti del rotore e disposizione degli anelli di contatto

-L'avvolgimento del rotore è solitamente collegato a stella
-Le estremità aperte degli avvolgimenti del rotore vengono portate fuori e collegate a tre anelli di contatto montati sull'albero del rotore
-Le spazzole vengono utilizzate per prendere la connessione da questi collettori rotanti

-All'avviamento sono generalmente incluse resistenze esterne elevate per migliorare la coppia di avviamento e ridurre la corrente di avviamento. Quando il motore raggiunge la velocità normale, tre spazzole vengono cortocircuitate

Rotore a gabbia di scoiattolo
Vantaggi
-È possibile includere la resistenza all'avviamento per migliorare la coppia di avviamento
-Il controllo della velocità è possibile

Lavorando
-Ora la situazione è come un conduttore percorso da corrente (conduttore del rotore) posto in un campo magnetico (prodotto dallo statore)

-Così la forza meccanica agisce su tutti i conduttori del rotore.La somma delle forze meccaniche su tutti i conduttori del rotore produce una coppia che tende a spostare il motore nella stessa direzione di quella del campo magnetico rotante

Vantaggi
1) Piccolo e leggero
2) Facile da ottenere una rotazione ad alta velocità con una velocità superiore a 10000 giri/min
3) Elevata efficienza operativa ad alta velocità e bassa coppia
4) Coppia elevata

a basse velocità e ampia gamma di controllo della velocità
5) Elevata affidabilità (robustezza)
6) Basso costo di produzione
7) Semplificazione dei dispositivi di controllo

Nell'apprendimento dello stato stazionario dei motori a induzione, sappiamo che esistono molti metodi per regolare la velocità dei motori a induzione.I motori a induzione a tensione variabile, frequenza variabile, polo variabile e rotore avvolto possono regolare la velocità del motore serializzando la resistenza o aggiungendo ulteriore forza elettromotrice (regolazione della velocità in cascata o regolazione della velocità a doppia alimentazione) nel circuito del rotore.Tuttavia, anni di ricerca e pratica hanno dimostrato che la regolazione della velocità a frequenza variabile è il metodo di regolazione della velocità più ideale per i motori a induzione.Il controllo del rapporto di frequenza della tensione costante o il controllo coordinato della frequenza della tensione basato sul modello a stato stazionario di un motore a induzione può ottenere una regolazione della velocità efficiente e uniforme entro un determinato intervallo di velocità, soddisfacendo così i requisiti dei macchinari di produzione generali per i sistemi di regolazione della velocità.

Tuttavia, a causa dell'effetto di accoppiamento all'interno del motore, la risposta dinamica del sistema è lenta, il che non può soddisfare i requisiti delle applicazioni che richiedono elevate prestazioni dinamiche.Per ottenere un sistema di controllo della velocità o un servosistema ad alte prestazioni dinamiche, il sistema di controllo deve essere progettato sulla base del modello matematico dinamico del motore a induzione.Tra i vari metodi di controllo della velocità AC basati su modelli matematici dinamici, il controllo vettoriale è attualmente quello più utilizzato.