motore di aspirazione senza spazzola di CC del motore 18-30V di aspirapolvere di CC 400W

Uso potenza di uscita elettrico senza spazzola 400W del motore 18-30V per l'aspirapolvere

Descrizione:

Il motore di BLDC ha due tipi di strutture: motore interno del rotore e motore esterno del rotore. I vantaggi del motore interno del rotore sono che il rotore ha il momento di inerzia basso e dissipazione di calore molto veloce, che è ampiamente usata nella maggior parte delle applicazioni industriali. Lo statore del motore esterno del rotore è situato sull'interno ed il rotore include un alloggio girante su cui il magnete è montato. La serpentina di riscaldamento dello statore è isolata dall'ambiente e la dissipazione di calore è relativamente lenta. Poiché il momento di inerzia del rotore è molto grande ed è difficile da controllare l'equilibrio dell'alloggio del rotore, il motore esterno del rotore non è adatto a modo di alta velocità di rotazione. Ma il motore esterno del rotore può avere una più breve costruzione e generalmente ha un più piccolo momento di fermata e di giro e perché ha un più grande diametro del rotore nell'ambito della stessa forza magnetica, la sua coppia di torsione è inoltre più grande.

Secondo la capacità dell'alimentazione elettrica di controllo, il motore con la valutazione corretta di tensione dello statore può essere scelto. Quarantotto volt, o meno motori stimati di tensione sono utilizzati in automobilistico, la robotica, movimenti dell'arma leggera ecc. I motori con 100 volt, o le più alte valutazioni, sono utilizzati in apparecchi, automazione e nelle applicazioni industriali.

Parametri di base:

Disegno di profilo:

Il rotore è fatto del magnete permanente e può variare due - otto paia del palo con (n) del nord alterno e (s) i pali del sud.

Sulla base della densità richiesta del campo magnetico nel rotore, il materiale magnetico adeguato è scelto per fare il rotore. I magneti della ferrite sono utilizzati tradizionalmente per fare i magneti permanenti. Come gli avanzamenti della tecnologia, i magneti della lega di terra rara stanno guadagnando la popolarità. I magneti della ferrite sono meno costosi ma presentano lo svantaggio di densità di cambiamento continuo bassa per un volume dato. Al contrario, il materiale della lega ha alta densità magnetica per volume e permette al rotore di comprimere ulteriore per la stessa coppia di torsione. Inoltre, questi magneti della lega migliorano il rapporto del dimensione--peso e danno il più alta coppia di torsione per lo stesso motore di dimensione facendo uso dei magneti della ferrite.

Il neodimio (ND), il cobalto del samario (SmCo) e la lega di neodimio, di ferrite e di boro (NdFeB) sono alcuni esempi dei magneti della lega di terra rara. La ricerca continua sta continuando a migliorare la densità di cambiamento continuo per comprimere il rotore ulteriore.

A differenza di un motore spazzolato di CC, la commutazione di un motore di BLDC è controllata elettronicamente. Per girare il motore di BLDC, le bobine dello statore dovrebbero essere stimolate in una sequenza. È importante conoscere la posizione del rotore per capire quale bobina sarà stimolata dopo la sequenza d'eccitazione. La posizione del rotore è percepita facendo uso dei sensori ad effetto hall incastonati nello statore.

La maggior parte dei motori di BLDC hanno tre sensori di Corridoio incastonati nello statore sull'estremità non movente del motore.

Ogni volta che i poli magnetici del rotore passano vicino ai sensori di Corridoio, danno un massimo o il segnale basso, indicando il palo di S o di N sta passando vicino ai sensori. Sulla base della combinazione di questi tre segnali del sensore di Corridoio, la sequenza esatta di commutazione può essere determinata.