| Tensione (V): |
240 V |
Frequenza (Hz): |
50/60Hz |
| Potenza in ingresso (W): |
50W |
Velocità nominale (RPM): |
1200 giri/min
|
Dimensioni esterne
Stato di funzionamento del motore asincrono
Il motore a induzione utilizza il principio dell'induzione elettromagnetica per generare un campo magnetico rotante attraverso la corrente trifase dello statore e interagisce con la corrente indotta nell'avvolgimento del rotore per generare una coppia elettromagnetica per la conversione dell'energia.In circostanze normali, la velocità del rotore di un motore a induzione è sempre leggermente inferiore o leggermente superiore alla velocità del campo magnetico rotante (velocità sincrona), quindi un motore a induzione è anche noto come "motore asincrono".
Quando il carico di un motore a induzione cambia, la velocità e lo scorrimento del rotore cambieranno di conseguenza, provocando corrispondenti cambiamenti nella forza elettromotrice, nella corrente e nella coppia elettromagnetica nel conduttore del rotore per soddisfare le esigenze del carico.Secondo la somma delle velocità di scorrimento positive e negative, i motori a induzione hanno tre stati operativi: motore elettrico, generatore e frenatura elettromagnetica.
Quando la velocità del rotore è inferiore alla velocità del campo magnetico rotante (ns>n>0), la velocità di scorrimento è 0<s<l.Impostare il campo magnetico rotante del traferro generato dalla corrente subtrifase in modo che giri in senso antiorario e seguire la regola della mano destra per determinare la direzione della forza elettromotrice indotta dopo che il conduttore del rotore "taglia" il campo magnetico del traferro.A causa del cortocircuito nell'avvolgimento del rotore, la corrente scorre attraverso il conduttore del rotore.L'interazione tra la corrente indotta dal rotore e il campo magnetico del traferro genererà forza e coppia elettromagnetica;Secondo la regola della mano sinistra, la direzione della coppia elettromagnetica è la stessa della direzione di rotazione del rotore, ovvero la coppia elettromagnetica è una coppia motrice.In questo momento, il motore immette potenza dalla rete elettrica e, attraverso l'induzione elettromagnetica, il rotore emette potenza meccanica.Il motore è nello stato motore.
Se il motore è azionato da un motore primo e la velocità del rotore è superiore alla velocità del campo magnetico rotante (n>ns), allora la velocità di scorrimento s<0.A questo punto, la forza elettromotrice indotta e la componente attiva della corrente nel conduttore del rotore saranno opposte allo stato del motore, quindi la direzione della coppia elettromagnetica sarà opposta alla direzione del campo magnetico rotante e alla rotazione del rotore, ovvero la coppia elettromagnetica è una coppia frenante.Affinché il rotore ruoti continuamente a una velocità superiore al campo magnetico rotante, la coppia motrice del motore primo deve superare la coppia elettromagnetica della frenatura;A questo punto, il rotore immette potenza meccanica dal motore primo ed emette energia elettrica attraverso l'induzione elettromagnetica.Il motore è in stato generatore.
Se il rotore ruota contro la direzione del campo magnetico rotante (n<0) a causa di fattori meccanici o altri fattori esterni, la velocità di scorrimento s>1.A questo punto, la direzione della velocità relativa del campo magnetico del traferro "tagliato" dal conduttore del rotore è la stessa di quella dello stato del motore, quindi le componenti attive della forza elettromotrice indotta e della corrente nel conduttore del rotore sono nella stessa direzione dello stato del motore, e anche la direzione della coppia elettromagnetica è la stessa.Tuttavia, a causa dei cambiamenti nella rotazione del rotore, questa coppia elettromagnetica si manifesta come coppia frenante per il rotore.A questo punto, il motore è in uno stato di frenatura elettromagnetica.Da un lato, immette potenza meccanica dall'esterno, assorbendo anche energia elettrica dalla rete elettrica, che diventano entrambe perdite interne del motore.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
