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Luogo di origine | Cina |
Marca | GO-GOLD |
Certificazione | ISO |
Numero di modello | KG-3751GM7.4 |
Dettagli essenziali
Parola chiave: motore di ingranaggi
Luogo di origine: Guangdong, Cina
velocità nominale:1-500 giri al minuto
Potenza nominale:0.3W
Corrente nominale:0.39 mA
Torsione nominale:00,05 - 3,5 N.m
Applicazione:Monitor della pressione sanguigna
tensione nominale:7.4V
Numero di modello: KG-3751GM7.4
Corrente continua: 100-8000 mA
Garanzia: 3 anni
Efficienza: IE 2
Velocità senza carico: 300±30 giri al minuto
Direzione di rotazione: CW o CCW
Tempo di consegna
Quantità | 1-1000 | 1001-10000 | ≥10000 |
Giorni di riferimento | 15 | 30 | Per essere negoziato |
Descrizione del prodotto
Tensione nominale |
7.4V |
Velocità nominale |
1-500 giri al minuto |
Potenza nominale |
0.3W |
Corrente nominale |
0.39 mA |
Disegno
Campione
Applicazione
La durata di funzionamento del motore a ingranaggi è generalmente superiore alla durata di funzionamento del motore a corrente continua, che di solito può raggiungere 1000-3000 ore.Il rapporto di riduzione totale della scatola di cambio è generalmente nell'intervallo di 110 a 1:500. dopo una progettazione speciale, può raggiungere 1:1000 o più, ma la scatola di cambio con un rapporto di riduzione grande non è consentito di "invertire", cioè,non può utilizzare l'albero di uscita del motore a ingranaggi come albero di trasmissione per forzare il ritorno.
A causa della limitazione della resistenza degli ingranaggi, quando la trasmissione totale è elevata, il motore degli ingranaggi potrebbe non essere in grado di sopportare la coppia del rotore bloccato.e la coppia di carico in questo momento non può superare la coppia di carico massima ammissibile a breve termine.
Il motore è costituito da più coppie di ingranaggi. Ogni stadio include una coppia di ingranaggi a maglia costituita da un ingranaggio a lamiera e un pignone. Il primo pignone è montato sull'albero di uscita del motore.Il cuscinetto utilizzato per l'albero di uscita della scatola degli ingranaggi è di solito un cuscinetto ad olio realizzato in rame sinterizzato o materiale di ferro.
I motori possono essere costruiti in diverse configurazioni fisiche. Nella configurazione convenzionale (noto anche come inrunner), i magneti permanenti sono parte del nucleo radialmente centrale.In configurazione outrunner (o rotore esterno), la relazione radiale tra le bobine e i magneti è invertita. Le bobine statore nella configurazione outrunner formano il nucleo centrale del motore,mentre i magneti permanenti ruotano all'interno di un rotore sovrastante che circonda il nucleo.
I motori degli ingranaggi funzionano come moltiplicatori di coppia e riduttori di velocità, richiedendo meno potenza motoria per guidare un determinato carico.e il modo specifico di integrazione influenzano tutte le prestazioni del motore.
L'aumento del rapporto di riduzione produce una maggiore coppia, ma la resistenza del materiale è limitata.evitare di bloccare l'albero di uscita. quando si utilizza cinture o camme per trasmettere la coppia dall'albero di uscita,I problemi possono verificarsi al valore PV del materiale dell'albero degli ingranaggi riducendo drasticamente la vita quindi è necessaria la dovuta curaEvitare i componenti di montaggio della pressa all'albero di uscita.
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