Tensione motore CC 36 V Potenza motore elettrico 60 W Utilizzato per apparecchiature industriali

Tensione motore CC 36 V Potenza motore elettrico 60 W Utilizzato perEquipaggiamento industriale

Descrizione
 
Tensione del motore CC 36V fabbrica Personalizzata Potenza del motore elettrico di vendita calda 60W utilizzata per mobili intelligenti
I pacchi rotore hanno un numero di denti uguale al numero di denti dello statore ma sono allineati.
 
Dettagli essenziali

 
 
Informazioni dettagliate
 
Non tutti i motori passo-passo, infatti, hanno la stessa struttura (o costruzione) interna, in quanto esistono diverse configurazioni di rotore e statore.
Rotore Per un motore passo-passo, ci sono fondamentalmente tre tipi di rotori: Rotore a magnete permanente: il rotore è un magnete permanente che si allinea con il campo magnetico generato dal circuito dello statore.Questa soluzione garantisce una buona coppia e anche una coppia di arresto.Ciò significa che il motore resisterà, anche se non molto fortemente, ad un cambio di posizione indipendentemente dal fatto che una bobina sia eccitata.

Lo svantaggio di questa soluzione è che ha una velocità inferiore e una risoluzione inferiore rispetto agli altri tipi.Il rotore è costituito da un nucleo di ferro e ha una forma specifica che gli consente di allinearsi con il campo magnetico (vedi Figura 1 e Figura 2).Con questa soluzione è più facile raggiungere velocità e risoluzione maggiori, ma la coppia che sviluppa è spesso inferiore e non ha coppia di fermo.Rotore ibrido: questo tipo di rotore ha una costruzione specifica ed è un ibrido tra le versioni a magnete permanente ea riluttanza variabile.Il rotore ha due calotte a denti alternati ed è magnetizzato assialmente.
 
Questa configurazione consente al motore di avere i vantaggi sia della versione a magneti permanenti che a riluttanza variabile, in particolare alta risoluzione, velocità e coppia.
Queste prestazioni più elevate richiedono una costruzione più complessa e quindi un costo più elevato.La figura 3 mostra un esempio semplificato della struttura di questo motore.Quando la bobina A è eccitata, un dente del cappuccio magnetizzato N si allinea con il dente magnetizzato S dello statore.Allo stesso tempo, a causa della struttura del rotore, il dente magnetizzato S si allinea con il dente magnetizzato N dello statore.I motori reali hanno una struttura più complessa, con un numero di denti maggiore rispetto a quello mostrato in figura, anche se il principio di funzionamento del motore passo-passo è lo stesso.L'elevato numero di denti consente al motore di raggiungere un piccolo passo, fino a 0,9°.
 
Statore del motore passo-passo ibrido Lo statore è la parte del motore responsabile della creazione del campo magnetico con cui si allineerà il rotore.
Le caratteristiche principali del circuito dello statore includono il numero di fasi e coppie di poli, nonché la configurazione del filo.Il numero di fasi è il numero di bobine indipendenti, mentre il numero di coppie di poli indica quanto le coppie principali di denti sono occupate da ciascuna fase.I motori passo-passo bifase sono i più comunemente utilizzati, mentre i motori trifase e pentafase sono meno comuni (vedere Figura 5 e Figura 6).Figura 5: Avvolgimento dello statore bifase (a sinistra), avvolgimento dello statore trifase (a destra) statore a due fasi, coppia unipolare (a sinistra) e statore a due fasi, coppia di dipoli (a destra).Le lettere mostrano il campo magnetico generato quando viene applicata una tensione positiva tra A+ e A-.